2021 年以来，无论是政策层面还是市场层面，充电桩的布局都进一步加大，充电桩的建设也没有减少。业内人士表示，随着各方不断深入充电桩领域，进一步优化结构，有计划地进行扩张，充电桩将更好地服务于社会，对促进新能源汽车产业发展，提高新能源汽车消费比重发挥重要作用。

1 月 29 日是 2021 年春节的第二天，江西永修服务区等 47 对高速公路服务区充电桩建成并投入使用，标志着江西省高速公路服务区充电桩全网开通。

服务区内的 47 对充电桩分别为 30kW、60kW、120kw 户外一体化单枪 / 双枪直流充电桩，在春运期间为广大电动车车主提供 24 小时免费服务，基本能满足各类充电车主的充电需求。

在新能源汽车日益普及的背景下，充电桩等相关配套基础设施也得到了进一步完善。特别是 2021 年，充电桩的建设不会减少。

日前，上海确定了“市政府 2021 年要完成的与人民生活密切相关的实事”。一是“新增公共充电桩 1 万个，出租车充电示范站 15 个，共用充电桩示范社区 10 个；新增电动自行车充电设施 500 个；老社区现有电动自行车集中充电场所 1000 个，新增消防设施。”

据报道，截至2020年11月底，上海已建成充电转换设施385000座，其中公用桩62000座，专用桩43000座。此外，还有20个发电站，城市汽车桩比0.8≤1，处于国内领先水平。

值得一提的是，在"十四五"期间，上海将进一步加快收费桩等基础设施建设的步伐。根据1月30日正式发布的"上海市国民经济和社会发展第十四个五年计划"和"2035年远景目标纲要"，上海将加快新的收费基础设施和智能电网设施的安装，到2025年建成200000个收费桩和45个出租车收费示范站，并推动建设强大的智能电网、加氢站和智能燃气系统。

日前发布的"昆明2021年收费基础设施建设实施计划通知"指出，到2021年，昆明将新建各类充电站78000座，明确要求各县(市)区完善工作计划，确保全年在各乡镇建设充电站，加快城乡一体化建设，提高新能源汽车的应用水平。

他说："一些地方进一步发挥财政资金的主导作用，不断改善新能源车辆收费(转换)基础设施的建设。最近发布的"西安新能源汽车收费(转换)基础设施建设财政补贴实施细则"指出，其中包括对在西安购买新能源汽车的个人一次性财政补贴，并在自己的停车位上新建固定充电桩。在本细则实施有效期内建成并接受的个人收费设施，由西安财政一次性建设10000元/根，并给予电力补贴。

企业代码添加布局

自2020年以来，新能源汽车工业逐渐摆脱了疫情的影响，特别是下半年迎来了爆炸性增长。2020年，中国新能源汽车销量达到137.7万辆，比去年同期增长10.9%，增长率由负值转为正增长。中国汽车协会预测，中国新能源汽车市场将继续高速增长，2021年销量将达到180万辆。

面对新能源汽车蓬勃发展的有利形势，有关企业抓住机遇，加大收费基础设施建设布局。

1月16日，特斯拉中国公司总经理王皓在第七届中国电动汽车100人协会论坛上表示，特斯拉在中国的超级充电站将于2021年正式投产，每年生产1万根超级充电站，以加快特斯拉在中国的充电设施布局。

受气候因素的影响，东北被许多人视为新能源汽车的"禁区"，但特斯拉仍在加强东北地区的充电设施布局。1月10日，特斯拉宣布，特斯拉通过黑龙江、吉林和辽宁的"三纵三横"和"东北动脉"的充电网络正式连接起来。

　　其中，"三纵"分别为G11鹤大高速走向（牡丹江-敦化-白山-通化-丹东-大连）、G1京哈高速走向（绥化-哈尔滨-长春-四平-沈阳-葫芦岛）、G45大广高速走向（大庆-松原-通辽-赤峰）；"三横"分别为G10绥满高速走向（牡丹江-尚志-哈尔滨-大庆）、G12珲乌高速走向（延吉-敦化-吉林市-长春-松原-白城）、G16丹锡高速走向（丹东-鞍山-盘锦-朝阳-赤峰）。

值得注意的是，特斯拉的"东北动脉"收费网络涵盖了中国东北所有主要城市，服务范围进一步扩大。

Jidian股份1月27日晚宣布，该公司与杜浦(苏州)新能源技术有限公司(简称"杜浦")签署了"战略合作框架协议"。根据协议，双方将结合各自的优势，促进在储能和充电桩领域的合作。Jidian股票表示，该公司与杜浦的战略合作有利于公司参与充电站市场，扩大充电和能源储存业务，并开放上游和下游产业链。

1月29日，在回答投资者的提问时，南京公众表示，该公司已经建立了自己的"葡萄柚充电桩"品牌，为大多数新能源所有者提供高质量、便捷、快捷的收费服务，积极挖掘市场资源，扩大合格的高质量客户，投资建设收费场所。

或者达到增长率的拐点。

近年来，在政策、市场、企业等各方的共同推动和努力下，我国的充电桩等基础设施不断完善，为新能源汽车的推广和推广奠定了坚实的基础。

到2020年年底，杭州、上海和天津的公共充电站的3km半径服务覆盖范围已经达到100%，这意味着这三个城市的新能源所有者在主城区内的任何位置，根据清华大学、同济大学和北京交通发展研究所联合发布的2020年中国城市交通报告，根据百度地图，到2020年年底，杭州、上海和天津的公共充电站的服务覆盖率已经达到100%。充电站的半径在3公里以内。

华安证券指出，我国近五年来建设的充电桩没有达到预期，但随着新能源汽车销售的大好时期，充电桩的数量预计将以高质量加快。预计在未来五年内，充电桩行业将迎来一个拐点。

此外，在疫情影响下，收费桩经营者加快洗牌，行业集中度进一步提高。经过行业初期的野蛮增长，原有的"跑马围网"现象有望得到改善，并不断优化收费桩的布局，从而提高其利用率。同时，政策红利的加速释放，服务价格的放开，大功率直流桩比例的增加，使得单桩的盈亏平衡点下降，在低利用率的条件下，也可以率先提高工程的内部收益率。