报废机动车回收办法实施细则自今年九月一日起施行。据业内人士估计，目前中国汽车拆解市场规模为66亿元/年，未来规模预计将达到1100亿元/年，其中"五大"市场规模为700亿元，增长空间巨大。

广阔的市场空间

随着中国汽车工业的成熟，拥有汽车的人数正在迅速增加。旧机动车对大气污染的影响越来越严重。如何快速、有效地引导旧车报废，已成为促进我国汽车市场健康发展和赢得蓝天保护之战的双重任务。7月31日，商务部在商务部网站上发布了"报废机动车回收办法实施细则"(简称"细则")，自今年9月1日起生效。

详细规定从责任明确、资格认定、重视监督、打击违法等方面全面规范了行业。按照规定，国家对回收拆解企业实行资格认定制度。未经资格认定，任何单位和个人不得从事报废机动车辆的回收和拆除工作。国家鼓励机动车生产企业从事报废机动车的回收、拆解活动，机动车生产企业按照国家有关规定承担生产责任，并向回收拆解企业提供报废机动车拆解指南等有关技术信息。

中国再生资源回收利用协会报废汽车分会秘书长张颖对中国证券报记者表示，细则的落地将进一步提升报废机动车拆解行业的整体水平，促进行业健康稳定发展。"其中，完善企业信息模型，回收拆解企业应当建立报废机动车零部件销售台帐，如实记录报废机动车"五总成"的数量，型号，流向等信息，对报废机动车再利用零部件销售进行统一管理规定此外，新增加了新能源汽车拆解管理规定，特别是报废新能源汽车的识别码和动力电池的编码，数量，型号，流向等都要记录好。 加强了报废机动车管理。

格林最近对投资者说，详细规则的出台将促进报废汽车产业的市场化、专业化和集约化发展。公司在武汉、天津、江西、河南、仙桃等地建立了报废汽车处理基地，覆盖北京、天津、河北、武汉和中原地区，年处理规模达300000多辆。全面建立了"回收、拆解、粗选、精细分选、零件改造"的产业链模型。根据研究报告，武汉和天津废弃的汽车项目预计年销售收入为15亿元，年利润近2亿元。

天启股份表示，公司已规划了汽车拆装行业，预计该业务将成为公司未来的主要增长点。该公司主要投资于并购，布局汽车拆解行业，拥有汽车拆解设备制造商李迪股份，在国内大功率破碎机领域占据领先地位；在再制造领域，该公司收购了广州奥瑞德。据该公司公告，该公司是华南工业和信息技术部批准的唯一一家内燃机再制造试点企业。

海通证券分析师伍杰指出，随着规则的出台，新的汽车拆解行业政策体系已经形成，由于"五大总成"(发动机总成、转向机总成、传动总成、前后轴、车架)可以直接回收，拆解企业的利润有望增加，放开行业准入将吸引新的投资者进入市场，对汽车拆解设备的需求预计会增加，实施细则将迫使库存许可证在两年内满足新技术规范的要求。

安信证券指出，回收和拆除报废车辆的政策继续落地，前瞻性设备公司开始扩大产业链，延伸到回收、拆解、再制造等核心环节，有利于促进私人资本进入，增加对高质量、大规模设备的需求；同时，允许有再制造条件的"五件"向有再制造能力的企业出售，有利于提高汽车拆解企业的盈利能力，并有望为汽车拆解企业带来更好的前景。